汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲，汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统（ECU）、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络等。不久前，e星球发布了2019年未来汽车、智慧工厂、+AI、IoT+、首发基地与中国力量这6大关键词，汽车电子作为推动未来汽车产业发展的核心动力之一，有国际汽车专家指出，近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。

 

通常而言，汽车中电子器件的技术含量和数量是衡量汽车性能一个重要标志。随着人们对驾驶的舒适性、安全性、娱乐性和经济性的要求日益苛刻，使汽车电子系统变得更加复杂，汽车中电子器件的数量也越来越多。ABS、电子点火系统、气囊保护和倒车雷达等许多功能现已被当作标准配置，而这还远远不够，因为人们对更精准的汽车控制和娱乐享受的追求没有停歇。

 

未来汽车的核心支柱：传感器技术

 

由于自动驾驶汽车近期事故频出，为了制造安全性更高的汽车，汽车制造商急需这些专门针对车辆安全性的环境感知技术。作为全球领先的模拟器件和闪存专利解决方案的供应商Microchip（2019年慕尼黑上海电子展E4馆“e星球未来汽车科技园”展商）一直致力于汽车电子的安全领域应用开发，在2018年发布了全新的DSA系列汽车级MEMS振荡器产品。与传统的石英晶体器件相比，新器件的可靠性提高了20倍，耐冲击能力提高了500倍，而抗振性能则提高了5倍之多。完全满足了当今高度先进的汽车系统中，时序的高精确度、准确性以及对恶劣环境的耐受能力。Microchip时序和通信部副总裁Rami Kanama曾表示，当今汽车使用的电子器件越来越多，因此开发可靠、精确的时序解决方案来提供相关支持是非常重要的。我们新的DSA系列MEMS振荡器和时钟发生器能为系统提供更佳的性能、可靠性以及更长的使用寿命。

 

同样在汽车领域，日本知名半导体制造商东芝（2019年慕尼黑上海电子展E4馆“e星球未来汽车科技园”展商）近期透露将在汽车LiDAR(激光雷达)半导体业务加大投注，其主要面向的有LiDAR中使用的光接收元件、测量IC（模拟前端IC）、电源IC，并且正在着手开发比APD（雪崩光电二极管）更适合于高灵敏度和多信道应用的SiPM(基于Si的电子放大器)。不仅如此，东芝对汽车LiDAR市场更是寄予厚望。根据该公司预测，未来L3级或更高级别的自动驾驶汽车数量将持续增长，这将推动LiDAR需求迅速增长。市场预计一辆汽车将安装多个LiDAR传感器，到2025年，每年的市场需求将超过3000万台。东芝预测2025~2035年的复合年增长率(CAGR)将达到18%。

 

全球微电子工程公司迈来芯（2019年慕尼黑上海电子展E4馆“e星球未来汽车科技园”展商）十多年来为汽车电子市场制造和提供先进的混合信号半导体、传感器芯片和可编程传感器系统。其新型高精度压力传感器——MLX90818，特别适用于汽车领域的严苛介质应用。作为唯一一款没有暴露可被腐蚀金属的可用元器件解决方案，该器件可提供最佳的严苛介质兼容性，特别是对尺寸更小、重量更轻的现代发动机中所存在的高浓度卤素环境。迈来芯压力传感器产品线经理Laurent Otte对此新产品发布评论道：“MLX90818在汽车压力测量方面迈出了重要的一步。能够在最严苛的环境中以前所未有的精度工作，意味着该器件将为更高效、更清洁的汽车开发做出重大贡献，从而减少污染，保护环境。”

 

自动驾驶照进现实，电子元件迎发展良机

 

ADAS是通往自动驾驶系统的先驱，搭载ADAS车辆的市场投放以及研发速度如今正飞速发展。作为系统的关键，各种传感元器件按照其特点，被运用于各种用途，近年来，除了提高识别、检测精度以及模块的小型化之外，市场还强烈要求注重功能安全的元器件，高性能IC、大功率器件等正成为汽车不可或缺的关键零部件。

 

罗姆（2019年慕尼黑上海电子展E4馆“e星球未来汽车科技园”展商）作为全球知名的半导体厂商，很早就打入了欧洲市场，并且凭借过硬的技术与丰富的经验，赢得了不少欧洲本土企业的青睐。2018年罗姆看准汽车和工业市场发展，大力强化相关产品阵容，在汽车相关领域，以面向xEV的产品为核心，罗姆强化自身所擅长的模拟电源，开发出SiC功率元器件、栅极驱动器、分流电阻器等世界通用产品。并且，在很多设备都搭载的电机相关领域，小型化需求日益高涨，搭载了驱动IC等的模块化产品不断发展。在机电一体化形式下，除了电机驱动器以外，MOSFET的重要性凸显。罗姆正在强化这些产品阵容，加速电源解决方案的提案。