每年的CES-Asia展会都会吸引到来自全世界的科技品牌，并带来最先进的技术和最新的产品亮相。本届CES-Asia主题定位为汽车技术、人工智能、初创领域，并将汽车技术展区面积扩大了一倍，现场将展示提升驾乘安全行和人车互联体验的各种先进技术，尤其以5G、AI、

每年的CES-Asia展会都会吸引到来自全世界的科技品牌，并带来最先进的技术和最新的产品亮相。本届CES-Asia主题定位为——汽车技术、人工智能、初创领域，并将汽车技术展区面积扩大了一倍，现场将展示提升驾乘安全行和人车互联体验的各种先进技术，尤其以5G、AI、自动驾驶等技术的场景落地为重点，其中也包括未来黑科技(Futurus)送展的两款已经量产的HUD(抬头显示器)前装产品。

 

如果说，互联网的高速发展让信息的传递和交流速度得到无限提升，那么，在新时代科技支持下的交通就让我们的出行变得更加快捷高效。与此同时，安全和使用体验开始成为消费者对品牌和产品进行筛选和挑选的重要标准。

 

智能无人驾驶，从设计初衷和原理上能够很好的解决现阶段出行安全和驾乘体验方面的问题，让用户在出行的过程中享受到更加安全和更加高质量的体验。但事实上，现阶段的无人驾驶技术仍停留在较初级的阶段，即使较为成熟的量产产品——特斯拉，其自动驾驶智能程度仍停留在部分自动驾驶、条件自动驾驶模式，在应对复杂路况或者突发路况时，需要人为干预，完全设置成"无人驾驶模式"将会存在巨大安全隐患。

 

出行业界约定俗成的6阶段无人驾驶进阶过程，目前的无人驾驶模式还处在"辅助驾驶、部分自动驾驶、条件自动驾驶"的三个阶段。

 

所以，现在这种不够智能、不够成熟的无人驾驶技术，并没有显著改善用户的驾乘体验，反而引发了盲目相信"无人驾驶"造成的不必要的安全隐患。需要HUD以超大幅画面显示导航以及自动驾驶判断指令，来让用户综合判断"无人驾驶"有没有犯错误，是否需要人为干预驾驶，以此来提高"无人驾驶"的安全性。

 

用户过高的估量现阶段无人驾驶技术的智能水平以及开车时习惯使用手机导航、微信造成的分心、视线切换，已经成为互联网时代交通隐患的两大原因。如何通过HUD让用户不时刻关注着插在空调栅栏上的手机，如何让用户明白即便是打着"智能无人驾驶"卖点的车型也得通过HUD时刻关注它的指令正确性，而不能完全撒手;成为未来3年新车型的主流趋势和标配。HUD能让驾驶者养成良好的驾驶习惯——视线和注意力更多集中于路面，同时也能给无人驾驶的安全性能完善留下缓冲时间。

 

此款未来黑科技的HUD前装产品已经量产，民众将会在今年即将发布的某知名厂商新车上一睹为快。

 

于是，能够将车载信息、导航信息和流媒体信息投射到挡风玻璃或视觉前方的HUD(平视抬头显示器)，成为了现阶段解决驾驶安全、提升用户对智能无人驾驶技术信任、以及解决"视线始终关注路况但不耽误导航、娱乐功能"的最好技术载体。