2021上海电子展-第98届中国电子展:面积3万平米,时间:2021.11.2-4三天,展商800多家,观众3万人次!
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2021慕尼黑华南电子展为你诠释汽车智能化发展的未来蓝图

发布于:2021-08-31 14:54来源: 上海电子展作者: shanghai.dianzizhan.net
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 随着新能源和智能汽车发展的不断深入,汽车产业已经进入一个全新的纪元。据国外机构预计,到2025年,在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到1.9万亿欧元。同时在全球碳中和的背景下,新能源汽车市场迅猛发展,2020年我国新能源汽车实现产销总量分别为136.6万辆、136.7万辆,同比累计分别增长7.5%和10.9%。
 
  市场的良好表现反过来也在促进着技术的创新。无论是跨界新秀、传统巨头还是零部件供应商都希望利用创新的技术来在日趋激烈的市场竞争中抢占先机,这使得汽车行业开启了新一轮的竞争,作为比拼核心内容,各种智能网联和新能源技术层出不穷,不断加速未来智能汽车落地的进程。
 
  同时,2021慕尼黑华南电子展顺应产业发展趋势重磅推出了N大关键词之“无人驾驶”、“智能座舱”、“车联网”、“充电技术”等汽车版块产业关键词,并将在展会期间围绕未来汽车产业发展方向,为所有行业同仁打造各类精彩专题活动,如智能座舱前沿技术与应用论坛、国际电动车驱动与充电技术创新论坛、国际第三代功率半导体与碳中和时代创新论坛等,加强汽车行业产业链之间的交流、协作和融合。同时还有多年来极受欢迎的热门主题展区“智慧出行科技园”,将汇聚业界具有影响力的展商,包括自动驾驶、智能网联、车身电子、新能源汽车技术、测试技术等领域,共同展示行业前沿技术与方案。
 
  为新能源保驾护航的BMS
 
  作为全球碳减排、碳中和的重要抓手,新能源汽车正蓬勃发展。然而频频曝出的电池自燃、爆炸等事故,让其安全问题备受质疑。如何保证车用动力电池的安全性一直是业界面临的复杂课题,目前通过BMS(电池管理系统)实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化,进行提前预警已经是提高电池安全的主要解决方案之一,获得业界共识。有数据显示,2020年全球BMS产值规模超过60亿美元,预计2025年将达到111.7亿美元,2017-2025年复合增长率达到11.6%。此外,再考虑到电池组占汽车总成本近40%,BMS的价值也是显而易见的,且随着汽车设计师考虑保修和电池组的生命周期成本,这一点也就更加明显。
 
  目前,针对BMS应用,各大芯片厂商均推出电动汽车的BMS电池管理系统解决方案,其中作为全球汽车电子技术的优秀提供商ADI就新推出了高精度的BMS产品ADBMS6815,一款多单元电池堆监控器,可测量多达12个串联电池单元,总测量误差(TME)小于1.5 mV。还具有(0~5)V的电池测量范围,适合大多数电池化学应用。
 
  无论面对什么环境,都能把精度控制在非常小的波动范围内,且可以保持十年不变。这就能让车厂以及电池供应商能够大胆使用它的电池容量,而不会因为精度不够而限制性能,从而达到同样电池、同样容量条件下提高整车续航里程的目的。
 
  另一边,意法半导体最近也推出了专为满足严苛的设计要求的汽车BMS解决方案。该解决方案基于高度集成式电池管理IC L9963E ,其伴随的隔离式收发器L9963T,能够在单向或双向菊花链配置中嵌入复杂的电池监测和诊断功能,对串联连接的14格电池进行最高精度测量。它还符合严格的汽车安全完整性等级(ASIL)D级标准要求。
 
  车内智能的开端ADAS
 
  新能源汽车的大旗挥舞正烈,智能网联汽车一样不落人后。在一系列政策的推动下,智能网联汽车产业步入加速发展阶段。目前智能网联汽车技术路径主要有智能化和网联化两个方向。智能化是指依赖于先进驾驶辅助技术ADAS,采用车载传感器与汽车自动控制系统相结合的方法实现汽车的自动巡航(ACC),自主泊车(APS),自动紧急刹车(AEB)等一系列功能。
 
  每个ADAS系统均包括信息采集、信息处理和指令执行,全面收集车辆运行状态和环境变化,经过分析处理,及时做出反馈动作。不同的系统功能需要运用不同的传感器来实现,包括毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、影像传感器等,将整车工作状态转换成电气参数,进而通过电控单元(ECU)进行分析处理,并发出指令来执行各种反应动作。
 
  村田制作所推出的6轴惯性传感器-SCHA600可通过基于GNSS(全球导航卫星系统)及摄像头、雷达、激光雷达等各种感知传感器的数据融合,实现新型ADAS(高级驾驶辅助系统)功能及AD(自动驾驶)。该产品可为零偏稳定性和噪声方面的汽车应用提供良好性能,能够应用于在严苛环境条件下追求高性能表现的应用领域,如高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶(AD)、用于航位推算的惯性导航、车道保持辅助(LKA)、动作与位置测量、平台稳定等。
 
  此外,随着车身网络ECU增多,车内总线数量不断增加和车内空间不断缩小,LIN总线通信已越来越多的应用于汽车压力传感器。苏州纳芯微电子推出的车规级LIN总线接口的单芯片压力传感器信号调理芯片NSA(C)9262。该产品隶属于NSA(C)926XX系列汽车级压力传感器信号调理芯片产品系列,支持LIN总线物理接口通信方式,可广泛应用于汽车空调和热管理系统、进气/尾气管理系统、燃油蒸气管理系统以及刹车助力系统等各个电子控制系统。


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